Bước đầu, lực lương tính năng xác lập, nguyên do dẫn đến tai nạn là do tài xế điều khiển và tinh chỉnh xe Limousine thiếu quan sát, không giữ khoảng cách bảo đảm an toàn với xe phía trước .
 |
| Vụ xe Limousine gây tai nạn trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai khiến 1 người chết, 7 người bị thương |
Vụ tai nạn trên một lần nữa cho thấy, xe Limousine chở khách dưới dạng xe hợp đồng, hoạt động bát nháo đang tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT) rất cao.
Hồi tháng 3/2019, xe Limousine 10 chỗ BKS 36B-027.16 tông vào xe đầu kéo trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ khiến một bác sỹ và một chiến sĩ công an ngồi trên xe tử vong.
Lái xe Limousine khai nhận do thiếu quan sát nên đã đâm vào xe đầu kéo phía trước .
 |
| Xe chở khách 10 chỗ BKS 36B-027.16 liên tiếp gây ra 2 vụ TNGT chết người chỉ trong vòng 1 tháng. |
Điều đáng nói, trước khi gây TNGT đặc biệt quan trọng nghiêm trọng hôm 5/3/2019 khoảng chừng 1 tháng, chiếc xe Limousine BKS 36B-027. 16 cũng đã từng gây tai nạn khiến 1 người thiệt mạng .
Khách đi trên xe Limousine phát hoảng
Anh Lê Nhật Minh, ở TP Thanh Hoá cho biết, trước đây, mỗi lần từ Thanh Hoá ra Hà Nội anh thường đi xe Limousine 9 chỗ của nhà xe V.A. Tuy nhiên, sau vài lần đi lại, chứng kiến cảnh lái xe liên tiếp lạng lách, đánh võng và cố tình vượt ẩu trên đường, anh không dám đi nữa.
“Suốt dọc đường Hà Nội – Thanh Hoá, nhất là trên đoạn cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và đoạn QL1 qua Tam Điệp (Ninh Bình), Bỉm Sơn (Thanh Hoá) có nhiều xe tải trọng lớn, nhưng lái xe đi rất nhanh và ẩu.
Nhiều tình huống lái xe lấn làn, vượt cắt mặt xe container, xe tải rất nguy hiểm. Hành khách ngồi trên xe phát hoảng, chỉ biết nhắm mắt cầu nguyện”, anh Minh cho biết thêm.
Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, loại hình chở khách dưới 10 chỗ hiện nay đang hoạt động dưới danh nghĩa là xe hợp đồng. Chất lượng xe tốt, đón trả khách tận nơi. Điều này có phần thuận lợi cho hành khách.
Tuy nhiên, sau khi đón khách ra khỏi thành phố, để kịp giờ chạy, lái xe lại phóng nhanh, vượt ẩu nên tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn TNGT rất cao .
Ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội nêu thực tế, hiện nay xe Limousine hoạt động trá hình dưới hình thức xe hợp đồng đang tự tung, tự tác “vô tư” vào tận các ngõ, ngách Thủ đô Hà Nội đón trả khách.
Do mất thời gian đón trả khách nên để đảm bảo thời gian, lái xe chạy bạt mạng ngay cả trong nội đô.
“Sau khi dời nội thành, ra đường quốc lộ và đường cao tốc, lái xe càng vượt ẩu, phóng bạt mạng. Thực trạng này cần phải được xử lý nghiêm để đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách và những người tham gia giao thông”, ông Liên nhấn mạnh.
Lực lượng chức năng phải xử nghiêm
Ông Nguyễn Văn Thanh cho rằng, để xảy ra tình trạng trên, trách nhiệm đầu tiên thuộc doanh nghiệp vận tải. DN phải quản lý lái xe thực hiện nghiêm các quy định về đảm bảo an toàn giao thông trên đường, đặc biệt là quy định về tốc độ.
Cùng với đó là lực lượng công dụng trên đường, mà đơn cử là CSGT cần phải giải quyết và xử lý nghiêm xe Limousine chở khách vi phạm vận tốc, lạng lách đánh võng, lấn làn gây mất trật tự bảo đảm an toàn giao thông vận tải .
 |
| Cần phải quản lý chặt xe Limousine núp bóng xe hợp đồng chở khách |
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, xe Limousine phù hợp với nhu cầu của một bộ phận người dân. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng cần kiểm tra xem loại hình này hoạt động có đúng quy định pháp luật không. Nếu không đúng xe hợp đồng thì phải xử lý theo điều kiện kinh doanh vận tải.
Đối với những hành vi vi phạm quy tắc giao thông vận tải trên đường, trước hết thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm chính của lực lượng CSGT .
“ Hiện nay, trên hầu hết những tuyến cao tốc đều gắn camera giám sát, nếu vi phạm thì CSGT trọn vẹn hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý nghiêm ”, ông Hùng nói thêm .
Ngoài giải quyết và xử lý trực tiếp trên đường, theo ông Hùng, hiện những xe hoạt động giải trí kinh doanh thương mại vận tải đường bộ đều có thiết bị giám sát hành trình dài. Do vậy, khi lái xe chạy quá vận tốc, tài liệu vi phạm sẽ gửi về Tổng cục Đường bộ và Tổng cục gửi về cho những Sở GTVT giải quyết và xử lý .
“Các Sở GTVT địa phương nếu thấy xe vi phạm nhiều lần hoàn toàn có thể căn cứ vào các quy định xử phạt như tước phù hiệu, thậm chí rút giấy phép kinh doanh vận tải, làm như vậy hiệu quả cao hơn nhiều so với xử lý trên đường.
Quy định và công cụ giải quyết và xử lý lúc bấy giờ đều có, yếu tố là những lực lượng tính năng có thực thi hay không ”, đại diện thay mặt Ủy ban ATGT Quốc gia đặt yếu tố .
Xe Limousine tông đuôi xe đầu kéo trên cao tốc, 8 người nhập viện
Xe Limousine đâm vào đuôi xe đầu kéo trên cao tốc Nội Bài – Tỉnh Lào Cai khiến 8 người nhập viện chiều 29/11 .
Gia Văn
Source: https://topvantai.com
Category: Xe limousine