Lãnh địa xe “có ngọn” lộng hành
Những ngày trung tuần tháng 3/2022, trực tiếp khu vực xí nghiệp sản xuất cát trắng Công ty Premium Silica Huế ( đóng tại xã Phong Hiền, Phong Điền, Thừa Thiên-Huế ), PV ghi nhận hoạt động giải trí chế biến, luân chuyển tài nguyên này diễn ra sinh động .
Sáng sớm 9/3, trên đồi cát trắng cạnh trụ sở công ty, chiếc máy múc liên tục đào xúc cát lên xe chở về hệ thống sàng lọc, trước khi qua dây chuyền vào máng đổ xuống thùng các xe tải lớn, chủ yếu loại kéo thùng.
Đoàn xe Hùng Đạt vô tư cơi thùng, container, chở ” có ngọn, tín hiệu chở cát trắng quá tải rõ ràng từ xí nghiệp sản xuất Premium Silica Huế. ( ảnh chụp trưa 11/3 )
Cứ thế, những đoàn xe tải BKS 75C – 05941 kéo thùng BKS 75R – 00295, BKS 75H-00839, 75C-04550 kéo thùng xe 75R-00252, 75H-00388 kéo thùng xe 75R-00623, 75H-00366 thùng xe 75R – 00650, BKS 75C – 08518 kéo thùng BKS 75R-00359, xe kéo thùng 75R-00768 … thay nhau ra vào nhận đầy thùng cát trắng trong những ngày 9-12 / 3 .
Chẳng có gì đáng nói nếu hoạt động giải trí này đúng pháp luật, nhưng chỉ nhìn mắt thường dễ thấy đoàn xe này hầu hết đều cơi thùng cao, chở có ngọn, tín hiệu quá tải rõ ràng. Phần lớn mang logo Hùng Đạt ( Công ty vận tải đường bộ Hùng Đạt, địa chỉ Tứ Hạ, TX Hương Trà, Thừa Thiên-Huế ) chạy ra khỏi xí nghiệp sản xuất, lưu thông trên đường tỉnh 11C về phía cảng Chân Mây ( Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế ) .
Mọi việc diễn ra công nhiên, như biến khu vực nhà máy sản xuất cát trắng thành “ lãnh địa ” riêng cho xe có ngọn hoành hành. Trong khi đó, theo cánh tài xế xe tải, không kinh ngạc khi vấn nạn cơi thùng, chở hàng ” có ngọn ” thành đặc thù nhận dạng thường thấy của đội xe logo Hùng Đạt. Chạy quá tải, phá giá được xem là chiêu thức cho những đơn vị chức năng vận tải đường bộ muốn sở hữu thị trường vận tải đường bộ bằng cạnh tranh đối đầu bất bình đẳng .
Thấy PV ghi hình, nhiều người dân Phong Hiền chỉ biết phủ nhận bảo, nhiều năm nay xe chở cát chạy rầm rập, hư hại đường sá, ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, mất ATGT, chở cả “ núi cát ” nhưng vẫn vô tư hoạt động giải trí, có thấy ai, cơ quan nào đến giải quyết và xử lý, ngăn ngừa đâu. Thậm chí, ngay đầu Tỉnh lộ 11C – QL1 gần Trường Tiểu học Điền An, từng có biển cấm tải, nhưng giờ chỉ còn chơ vơ trụ. “ Phải là logo vua mới ngoài vòng pháp lý ”, chị Nguyễn Thị L. ( 48 tuổi, trú Phong Điền ) ngao ngán nói .
Cát trắng được khai thác qua những khâu đoạn để chở về phía cảng Chân Mây qua hợp đồng luân chuyển với nhà xe Hùng Đạt
Nhưng đều chung tình hình cơi nới, chở có ngọn, quá tải …
“Thông đường” quá tải, TTKS như không
Trong vai tài xế, PV được tài xế xe Hùng Đạt ” bật mý “, với loại xe kéo thùng như mình đang chạy mỗi chuyến tài xế được trả 200.000 đồng. Ngoài ra còn tiền ăn, bơm lốp và cả tiền luật trên đường nếu bị những đơn vị chức năng TTKS ” hỏi thăm ” với tổng số tiền khoảng chừng 500.000 đồng .
” Hùng Đạt đang cho chở cát trắng và cả cát vàng từ Quảng Trị vào nhập cho tàu nhiều lắm. Xe xế tài nên mình tranh thủ chạy sớm, có chuyến có tiền. Riêng cát trắng được nhà máy sản xuất bơm xuống đầy thùng, họ có cân xe và đưa phiếu cân hàng cho tài xế để trấn áp khối lượng chở. Mỗi đợt giao dịch thanh toán, tài xế cộng những phiếu này để tính tiền tương hỗ và định mức xăng dầu. Xe chở quá tải càng lớn, thông số dầu càng cao “, tài xế nói .
Đơn cử một phiếu cân hàng cho xe kéo thùng của Hùng Đạt vào ngày 9/3 cho thấy, xe này lên cân nhà máy sản xuất có tổng trọng tải đến 60 tấn. Sau khi ” trừ bì ” ( xác đầu xe, thùng-NV ) gần 20 tấn, khối lượng cát trắng trên xe chở hơn 40 tấn, vượt tải rõ ràng .
Đoàn xe tải trọng lớn mang logo Hùng Đạt, hầu hết là loại kéo thùng gây ô nhiễm môi trường tự nhiên, mất ATGT trên ĐT11C. ( ảnh chụp trưa 11/3 )
Xe 75H-008.09 logo Hùng Đạt chạy lấn làn, uy hiếp các phương tiện khác trên đường tránh TP.Huế. (ảnh chụp chiều 11/3)
Anh V. cho hay, do xe mình chạy thuộc loại cũ, không dám cơi thùng cao nên chỉ chở được hơn 40 tấn. Trong khi những xe kéo thùng còn lại chở đến 42-45 tấn cát trắng là chuyện thường. Xe chở nặng sau này sẽ được tính thêm tiền dầu .
Nhưng chở quá tải vậy có sợ phạt không ạ ? – PV hỏi. Ông V. cười bảo : Đâu chứ ở Huế ngày nào những anh ( CSGT ) cũng thao tác trên đường, nếu bị gọi xuống thì mình đưa tiền ” đi đường ” của công ty. Ít thấy xe nào bị lập biên bản. Hôm nào may lắm không gặp tổ TTKS thì coi như được dư thêm chút đỉnh .
Ghi nhận PV, hành trình dài từ nhà máy sản xuất cát trắng Huế đến phía Cảng Chân Mây dài hơn 100 km, qua những tuyến đường tỉnh 11C, QL1, đường vào cảng … Đoạn tuyến này do rất nhiều đơn vị chức năng đảm nhiệm TTKS, bảo vệ trật tự giao thông vận tải, như Đội CSGT-Công an Phong Điền ( đường tỉnh ), Đội CSGT đảm nhiệm phía Bắc QL1 ( Phòng CSGT, Công an tỉnh ), TTGT … nhưng trong thực tiễn liên tục trong những ngày 11-12 / 3 bám theo tập đoàn lớn xe siêu tải logo Hùng Đạt, những xe chở cát trắng cứ thế “ thông đường ”, không bị giải quyết và xử lý vi phạm .
Xe siêu tải logo Hùng Đạt vô tư qua chốt TTKS của CSGT trên QL1 tuyến tránh TP.Huế. ( ảnh cắt từ clip chiều 11/3 )
Xe logo Hùng Đạt 75H-008. 09 chở có ngọn, cơi thùng, quá tải … thông đường về đến cảng Chân Mây
Điển hình, khoảng chừng 13 h30 chiều 11/3, PV bám theo xe tải BKS 75H-008. 09 ( logo Hùng Đạt ) nhận đầy thùng cát có ngọn, ì ạch từ xí nghiệp sản xuất cát trắng Premium Silica Huế, bẻ lái về ĐT. 11C. Trích xuất dữ liệu đăng kiểm vương quốc, xe này có tải trọng được cho phép hơn 15,7 tấn. Thùng xe này được pháp luật dài 6,4 m, rộng 2,34 m, cao gần 1 m, với tổng thể tích thùng hàng hơn 14 m3. Chỉ cần chở đúng kích cỡ thùng hàng, cát trắng có trọng tải tương tự 18 tấn ( quy đổi thông số vật tư cát trắng-NV ) .
Tuy nhiên, nhìn mắt thường, thùng xe được cơi cao đến 30-40 cm, và ngọn cát được vuốt cao, nâng tổng khối lượng chở lên đến 23-25 tấn. Chiếc xe rồ máy trước sức tải lớn, tung bụi mù mịt đoạn Tỉnh lộ 11C. Gần 14 giờ cùng ngày ( 11/3 ), xe logo Hùng Đạt 75H-008. 09 qua cầu Tuần, gặp chốt TTKS của Đội CSGT ( Phòng CSGT ) trên đường tránh TP. Huế. Thời điểm này, cán bộ CSGT đang đứng nhìn ra đường, nhưng để xe siêu tải Hùng Đạt băng qua .
Cứ thế, từng đoàn xe chở cát logo Hùng Đạt thông đường, chạy về phía cảng Chân Mây, tạo điểm trung tâm cung đường quá tải .
Dù chạy trên đường tỉnh, QL1, đường vào Cảng Chân Mây …
… hay nằm trên đường chờ lịch xuống hàng đều rất dễ quan sát tín hiệu vi phạm của đoàn xe logo Hùng Đạt này
Ông Trần Đức Thiện, quản trị Ủy Ban Nhân Dân xã Phong Hiền cho biết, tại những cuộc họp, tiếp xúc cử tri bà con phản ánh nhiều về thực trạng đường hẹp, xe tải trọng lớn chạy cả ngày cả đêm đảo lộn đời sống người dân, mất ATGT cho học viên … Xã đã yêu cầu lên trên, nhưng việc giải quyết và xử lý bảo vệ giao thông vận tải, môi trường tự nhiên như thế nào thì mình không đủ thẩm quyền .
Theo ông Hồ Đôn, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân huyện Phong Điền, huyện đảm nhiệm thông tin của Báo Giao thông và chỉ huy những lực lượng tính năng tăng cường TTKS, giải quyết và xử lý vi phạm tương quan chở vật tư, tài nguyên .
Lãnh đạo Công an huyện Phong Điền cho biết, thời hạn qua lực lượng CSGT của huyện có kiểm tra, giải quyết và xử lý xe vi phạm về tải trọng trên tuyến đường Tỉnh lộ 11C này … nhưng rất khó để giải quyết và xử lý dứt điểm. Công an huyện sẽ nhu yếu lực lượng CSGT Công an huyện liên tục tăng cường công tác làm việc tuần tra, kiểm tra để lái xe giảm vận tốc, chở đúng tải trọng xe, xe nào vi phạm chở quá tải trọng giải quyết và xử lý theo pháp luật …
Trao đổi qua điện thoại thông minh, ông Nguyễn Anh Nguyên, Phó tổng giám đốc thường trực Công ty Premium Silica Huế cho biết, đơn vị chức năng hợp đồng luân chuyển với công ty Hùng Đạt và 1 số ít đơn vị chức năng khác. Điều khoản hợp đồng ràng buộc nghĩa vụ và trách nhiệm những bên, trong đó những vi phạm chở quá tải do bên luân chuyển chịu. PV hỏi về việc giải quyết và xử lý đối tác vi phạm, ông Nguyên cho biết sẽ kiểm tra và thông tin lại .
Trong khi đó, lãnh đạo cảng Chân Mây cho biết, việc tiếp nhận phương tiện, hàng hóa vào cảng đúng quy trình, quy định, cảng lắp đặt trạm cân và đang hoạt động bình thường, xe quá tải không được vào theo quy định (?).
Báo Giao thông liên tục thông tin vấn đề này !
Source: https://topvantai.com
Category: Top 10 vận tải