3.767Views

5
/
5
(
2
bầu chọn
)

Để hình thành nên một chiếc xe ô tô hay một phương tiên vận tải thì bao gồm rất nhiều bộ phận và chi tiết cấu thành. Và nhíp ô tô là một bộ phận không thể thiếu đối với mỗi loại xe.

Tuy nhiên hầu hết tất cả chúng ta khi đi mua xe lại không quá chăm sóc đến những chi tiết cụ thể nhỏ như vậy. Bài viết dưới đây chúng tôi san sẻ cùng bạn xem công dụng và vai trò của nhíp đối chiếc xe .

Nhíp ô tô là gì ?

Nhíp được hiểu là bộ phận giúp xe giảm bớt độ xóc, nó được hình thành từ những tấm thép ghép lại với nhau. Trọng lượng của xe được đặt lên khung nhờ những nhíp này .
Nhờ có tính đàn hồi tốt nên phần trên của xe giảm được chấn động. Khi gặp đoạn đường không nhẵn, địa hình không bằng phẳng. Bên cạnh đó nhíp cũng chịu tính năng bởi áp suất và có năng lực trượt qua trượt lại .
Nhíp có cấu trúc đặc biệt quan trọng khi nhìn phần TT của hình vòng cung. Ở hai đầu của nhíp được gắn với trục và khung của chiếc xe. Có một số ít trường hợp riêng biệt thì nhíp được gắn với khung của xe và cánh tay Swinging ngắn .
Điều này sẽ giúp mạng lưới hệ thống nhíp hoạt động giải trí mềm mịn và mượt mà và không cứng ngắc. Đối với nhíp xe tải của nó khác so với những loại thường thì. Nó thường được gọi với nhiều tên khác nhau như : lò xo ép, lò xo elip, lò xo lá …

Quá trình hình thành và tăng trưởng của nhíp ô tô

Ngay từ những năm 1970 lá nhíp trên xe ô tô đã phát triển ở nhiều nơi trên thế giới đặc biệt là Nhật Bản và Châu Âu. Cho đến nay nhíp vẫn đang được sử dụng trên nhiều.

Cụ thể trên những xe thương mại có trọng tải nặng như xe tải, xe SUV, trên những toa xe lửa. Đối với những dòng xe này nhíp phát huy hết vai trò và tính năng của mình. Khi phân chia lực của xe lên khung gầm của xe .
Lò xo chuyển nó vào một điểm duy nhất. Ngoài ra nhíp còn xác lập vị trí trục sau giúp tiết kiệm chi phí ngân sách. Và khối lượng của mạng lưới hệ thống treo phía sau của xe .
Với những đơn vị sản xuất ô tô gần đây đã tăng trưởng lò xo lá. Được làm từ vật tư tổng hợp gần giống với nhựa. Nhằm phân phối loại mới mềm hơn cho mạng lưới hệ thống treo sau .

• Xem thêm về thảm lót chân ô tô

Chất liệu làm nhíp xe tải

Đối với xe tải thì cần nhíp phải có độ đàn hồi tốt. Nhằm phụ vấn đề chở được những loại sản phẩm & hàng hóa thiết bị, máy móc nặng. Di chuyển với quãng đường xa trong thời hạn dài .
Vật liệu chính được sử dụng để sản xuất ra nhíp cho xe đó chính là thép đàn hồi. Nó chiếm 0.5 % – 0.7 % tỷ suất cacbon. Điều này sẽ giúp nhíp có độ đàn hồi cao khi trải qua quy trình tôi luyện .
Hiện nay trên thị trường có nhiều loại nhíp khác nhau được chia theo độ chịu tải. Tùy vào mục tiêu cũng như nhu yếu của người tiêu dùng. Mà nhà phân phối sẽ cung ứng những loại thép đàn hồi tương thích .

Bởi vì có nhiều loại thép nên độ đàn hồi và công thức hóa học của nó cũng có nhiều điểm độc lạ. Thép sử dụng để sản xuất nhíp sẽ được ghi khá đầy đủ thông tin về loại thép để giúp người mua dễ phân biệt .
Thường thì nhà phân phối sẽ sản xuất nhíp với những loại thép dưới đây :

• C70, 65Mn loại này dùng để chế tạo ra nhíp có độ chịu tải kém.
• 55CrV dùng để chế tạo lò xo có độ chịu tải khá, khả năng chịu được nhiệt độ cao đến 300 độ C.
• 60 Si2Ni2A, 60Si2CrA dùng để chế tạo nhíp và lò xo quan trọng có khả năng chịu tải trọng nặng.
• 60SiMn, 60C2 dùng để chế tạo lò xo dày dưới 18mm và nhíp có khả năng chịu tải lớn.

Cách chọn mác thép

Mác thép Silic 50S i2, 60S i2 và 70 Si3A được dùng làm nhíp và lò xo đều có chiều dày là 18 mm. Điều này giúp chúng chống sợ lớn lên của hạt khi tôi và rất dễ thoát cacbon khi nung .
Nó gây nguy hại khi giảm độ bền của vật tư. Mác thép SiMn dùng để sản xuất những lò xò có chiều dày là 14 mm, giúp hạn chế những điểm yếu kém của loại sản phẩm trên .

Mác thép 50C rVA, 50 CrMnVA sử dụng nhiệt độ ram cao hơn những dòng thép khác khoảng chừng 5200C. Bên cạnh đó nó còn có năng lực chịu nhiệt độ cao và thường ít nhạy cảm hơn nhát cắt .
Những loại này được sử dụng để làm nhíp cho xe nhẹ, khi lò xo và xupap có tính năng khác. Mác thép 60 Si2CrA và 60 Si2Ni2A được tôi với tiết diện lần lượt là 50 mm và 80 mm .
Nó được dùng làm lò xo và làm được cả nhíp lớn có tải nặng đặc biệt quan trọng .

Điều kiện thao tác của nhíp ô tô

Nhíp ô tô cũng có chính sách và điều kiện kèm theo thao tác riêng : có năng lực chịu tải trọng tĩnh của xe. Ngoài ra nó hoàn toàn có thể chịu va đập mạnh nhưng không được biến dạng. Lực đổi dấu sẽ Open khi xe khởi đầu hoạt động .
Đối với thép nên có độ đàn hồi cao hay còn được hiểu là năng lực chống biến dạng dẻo tốt. Tỷ lệ dh / b xê dịch hoặc bằng 1 thì tốt, thường là 0.85 và 0.95 .

Bên cạnh đó thì độ cứng của thép phải cao khoảng chừng HRC : 35 45. Độ dẻo và độ dai thấp giúp nó không bị đổi khác hình dáng trong quy trình thao tác. Tuy nhiên không được thấp quá vì sẽ dễ phá hỏng .

Nơi phân phối thép đàn hồi dùng làm nhíp cho ô tô

Thị phần cung ứng thép để làm nhíp ô tô ngày này khá thông dụng và hoạt động giải trí sôi sục kể cả hàng trong nước và hàng nhập khẩu. Đối với trong nước những tập đoàn lớn lớn tăng trưởng và cung ứng thép .

Đó là Hòa Phát, Thép Việt, Nam Việt … Những tập đoàn lớn, công ty này có lợi thế là ngân sách rẻ và được ưu tiên là hàng trong nước. Tuy nhiên nó có những hạn chế nhất định về số lượng sản xuất cũng như những tiêu chuẩn sản xuất .

Đối với thị trường nhập khẩu thì có các công ty như Châu Dương và FengYang …Lợi thế của các công ty này đó là cung cấp số lượng lớn, có nhiều mẫu mã và hình thức cao cấp.

Thép đàn hồi là loại sản phẩm được nhập từ những nhà máy sản xuất sản xuất chính hãng. Tùy vào nhu yếu cũng như sở trường thích nghi của người mua để sản xuất .
Điều này không những tiết kiệm ngân sách và chi phí được ngân sách gia công mà còn tương thích với quyền lợi người dùng .

• Tham khảo: Đánh giá loa bass về chất lượng âm thanh cũng như giá thành

Source: https://topvantai.com
Category: cửa hàng đồ chơi ô tô